Замена опорного подшипника Mazda в Москве

Опорный подшипник выполняет амортизирующую функцию, смягчая ударные нагрузки на кузов. Когда он выходит из строя, машина становится менее маневренной. Управляемость автомобиля прямо зависит от исправности этой детали. Если на неровных участках дороги из арок раздается характерный скрип, пора отправляться на ремонт. Замена опорного подшипника Мазда в Москве выполняется в автосервисе РОЛЬФ – это несложная процедура, с которой справится каждый механик.

Под задние колеса автомобиля ставятся упоры, сама машина становится на домкрат. С той стороны, где вытягивается стойка, снимают колесо, а затем, при помощи съемника, и рулевую тягу. Ступица также отсоединяется, после чего вытягивается тормозной шланг.

Три гайки стакана отворачиваются, после чего извлекается узел в сборе. Чтобы сменить «опорник», приходится сжимать пружину – винтовой стяжкой или специальным гидравлическим приспособлением. Затем  опору можно освободить и, после того, как была откручена гайка, наконец ее снять. Процедура завершается повторением тех же действий в обратном порядке.

Замена опорного подшипника Rolf Mazda производится и без снятия стойки. При таком варианте гайка штока амортизатора ослабляется заранее, пока к ней легко подобраться. Рулевая тяга снимается таким же образом. Стойка стабилизатора откручивается для того, чтобы амортизатор было возможно сдвинуть вниз. После того, как опора была отсоединена от кузова, можно повторять операции, описанные выше.

В зависимости от общего состояния подвески, меняют один опорный подшипник или сразу оба. В условиях технического центра механик определяет, есть ли необходимость замены второй части, когда она исправна.